Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

кролик

35 млн. москвичей к 2035 году

Побывал сегодня на конференции «Коммерсанта» «Апрельские тезисы рынка недвижимости». Много интересной информации на ней было. Экономические тезисы выкладываю в нашем экономическом Телеграм-канале @proeconomics, а в КС приведу интересный социально-экономический факт.

Выступал заместитель руководителя Департамента развития новых территорий города Москвы Павел Перепелица. Он озвучил планы по освоению Новой Москвы. До 2035 года в ней построят 100 млн. кв. м недвижимости, это даст прирост более 1 млн. новых жителей. Хотя скорее всего – больше. Пусть треть от этой площади – склады, офисы, ритейл, социальные объекты. На 70 млн. кв. м, исходя сейчас из 25 кв. м на человека в новостройках, получается почти 3 млн. новых жителей Москвы. Это только в одной Новой Москве. Также Перепелица упомянул, что только новых рабочих мест там будет создано 1,5 млн. единиц (сейчас – 250 тыс., до присоединения к Москве было 89 тыс. рабочих мест в НМ). Как раз и получается ровно половина числа рабочих мест от 3 млн. новых жителей Москвы.

Наглядный пример того, как разрастётся Москва через 15-20 лет. Много пишу о том, что перспектива Московской агломерации на этот срок – 35 млн. человек. Плюс 10 млн. человек к нынешним 25 млн. человек (до 2035 года ещё и правительство Московской области выдало разрешений на новое жилищное строительство на 100-120 млн. кв. м, это плюс 4-5 млн. человек). Четверть всей страны сосредоточится в Московской агломерации. А с учётом Петербургской агломерации и Причерноморского региона – почти половина страны будет жить к 2035-2040 году в этих трёх макрорегионах.
кролик

О пассажирских и транспортных потоках в Московской агломерации

Вижу очередной виток урбанистического обострения – у Каца с Варламовым, у противостоящего им Навального и его паствы и т.д. Но ни у кого из них нет серьёзного разбора транспортной ситуации в Московской агломерации (МА; вот уже методологическая ошибка у них – нельзя больше разделять Москву и Московскую область, это единый организм).
Начнём с азов. Московская агломерация сегодня – это уже 22-25 млн. человек. Ежегодный даже официальный прирост населения – около 100 тыс. в Москве и 150-200 тыс. в Московской области. Т.е. около 300 тыс. в год, или прирост 1 млн. человек за три года. К 2030 году агломерация прибавит ещё минимум 3-4 млн., и приблизится к 30 млн. человек.

Москва устроена с 90-х годов так, что до 80-85% грузопотока идёт в город автомобильным транспортом. А почему так много? А потому что и в 90-е, и в годы вставания с колен разрушен водный транспорт агломерации. Вот статистика по всему речному транспорту России. На исходе СССР 8% грузов перевозили водным транспортом, а в Европе было 8,5-9%. Сегодня в Европе по рекам перевозится 18%, а мы скатились до 1,2%. По МА примерно такое же падение. Кто-то из начальства, из урбанистов поднимает эту проблему? Нет. Наоборот, вижу только проекты, как занять русло реки сферой быта (вплоть до магазинов и гостиниц на воде).

Далее. Железнодорожный транспорт. Руководство МА, РЖД и Министерства похерили расширение путей. Давно просится третья ветка в пригородных путях (придётся реконструировать и ж/д мосты, где две ветки). Выделенная ветка для экспресс-электричек, например. Никто этим не занимается.
А только решение этих двух проблем могло бы убрать десятки тысяч грузовиков с дорог (одно речное судно заменяет 50-100 40-тонных фур). Убыстрить и интенсифицировать пассажирские потоки в Москву и обратно. Кстати, скоростной пассажирский транспорт по Москва-реке семь месяцев в году мог бы перевозить сотни тысяч пассажиров. Например, из Марьино прям в центр города.

Скоростные трамваи. Зачем расширяли тротуары в городе и сужали проезжую часть? Эти ликвидированные полосы вполне могли бы отдать под скоростные, вместимые трамваи. К примеру, просятся такие трамваи из Химок и Красногорска в центр города.
Кортежи чинуш с мигалками. Пусть летают с Рублёвки в Кремль и Белый Дом (и обратно) на вертолётах. И из аэропортов. Должно стать правилом: почти любое передвижение чинуши (кроме ночи) из города за город (и обратно) – только на вертолётах. Не нравится – пусть ездят без мигалок, как все (тоже вариант, но, понятно, что не сегодня).

Вот навскидку мы с вами увидели, как перенаправить грузовые потоки на другие виды транспорта (процентов на 30 можно сократить число грузовиков). Процентов на 10-20 – пассажирские потоки.
Collapse )
кролик

Что не так с урбанистами?

"Доцент Высшей школы урбанистики ВШЭ имени А.Высоковского Мария Роженко в ходе конференции «Комфортный город» предложила, чтобы автовладельцы оплачивали парковки во дворах, где проживают. По ее мнению, автомобиль в Москве — это роскошь, а за роскошь надо платить".

Как же урбанисты ненавидят простых москвичей. Про те же машины сколько раз писал, что треть москвичей имеет дачи, на которые не доберёшься без автомобиля, не привезёшь и не отвезёшь оттуда грузы.
Лучше бы урбанисты боролись против перекрытия дорог в Москве ради кортежей чинуш - причину огромных пробок.

И про "платить". Москва и так уже лопается от денег - бюджет города 2,3 трлн. руб., больше, чем в Лондоне. Пора эти деньги из Москвы перераспределять в другие города России. К примеру, бюджет соседней Владимирской области - 52 млрд. рублей, почти в 45(!!!) раз меньше, чем у Москвы. При том. что население Владимирской области меньше Москвы не в 45, а в 9-10 раз (1,38 млн.). Тогда бы урбанисты оставались у себя в регионах - обустраивали бы свои города, а не калечили Москву.
кролик

О будущем расселении в России

В "Фонтанке" интересный рассказ о жизни в карельском моногороде Надвоицы. РУСАЛ Дерипаски на небольшом заводе там собирается майнить биткоин (20 майнеров завезёт из Питера). А кругом - русская безнадёга. Население 12 тысяч, на заводе Дерипаски заняты только 200 человек. Основная работа - охранять две окрестные зоны. Средние зарплаты по городу 15 тысяч, из которых 6-7 тыс. уходит на ЖКХ (т.е. на жизнь остаётся 150 долларов). Работа никакая у людей не клеится: пробовали в городе производить радиаторы, так из 100 штук 99 были бракованными. Разучились работать. Бросили. Бюджет города был 32 млн. руб., сейчас 17 млн. Решили создать особую экономическую зону, так никто туда не пришёл - нет в округе квалифицированных работников. Нет и врачей в больнице.
Проще и правда этим людям платить вэлфер.

Про умирающий карельский городок Надвоицы надо добавить. Тут надо понимать, что это закономерная тенденция. Кто бы ни был у власти - 5-й срок Путина, Навальный, "чикагский мальчик-неолиберал" или даже социал-демократ Грудинин - умирание малых городов останется тенденцией. Просто сейчас происходит неизбежная трансформация искусственного расселения России.

Сначала умерла деревня, теперь умирают ПГТ и маленькие райцентры, далее дойдёт до удалённых от агломераций городов до 100 тысяч населения. Страна скукоживается до нескольких агломераций и территорий, вписанных в глобализацию (т.е. производящих что-то на экспорт с высокой маржей). У нынешней (и будущей) России нет денег (да и людей) на содержание такого огромного пространства. И это вовсе не потому, что "всё плохо", а это тренд для всех больших сырьевых стран с полуколониальным прошлым: Мексика, Австралия, Канада, Бразилия и т.п. Везде люди там в основном расселяются а)у моря б)в главной, исторически сложившейся полуколониальной агломерации (Мехико, Торонто, Москва).
Collapse )
кролик

«Новый урбанизм» в Китае: как сдержать приток крестьян в города

В 2011-м в Китае был преодолен рубеж в 50% жителей городов, в 2014-м их было уже 55%. Однако полноценными горожанами — по документам — являются только 37% китайцев. Остальные в прямом смысле — нелегалы, крестьяне, пришедшие в города на заработки и не имеющие прописки. В Китае в 2013-м начался «новый урбанизм»: крестьяне для временной жизни в городе должны получать ВНЖ, а для постоянной — в течение долгих лет набирать баллы за заслуги и примерное поведение. Например, за звание «отличник труда» присваивается 20 баллов, а за окончание колледжа — 10,5. Любой административный арест — минус 30 баллов. Так власти пытаются не дать крупным китайским городам превратиться в трущобы.



О том, как будет работать балльная система получения городской прописки в крупнейших городах, можно понять на примере Пекина, который стал первопроходцем. С 1 января 2017 года сроком на 3 года в китайской столице введены пробные правила получения городской прописки. Обязательными условиями участия в конкурсе являются: наличие вида на жительство, возраст ниже пенсионного, не менее 7 лет подряд выплаты социальных отчислений в городской фонд и отсутствие уголовной судимости. При наличии этих условий заявителю, согласно предоставленным документам, начисляются баллы по следующим правилам:
кролик

Парк Зарядье

Побывал сегодня в парке Зарядье. Сделано всё очень хорошо. Накануне было очень много разговоров, что, дескать, лучше бы оставить там просто пустырь с деревьями, что ничего вокруг Кремля строить нельзя. Но вот, то, что построено в Зарядье американскими архитекторами - футуристические строения Филармонии, Медиацентра, зимних садов - точно не испортило эту территорию. Скорее, наоборот - это отсыл к романтике 1950-60-х, к космическим фантазиям. Храм Василия Блаженного рядом с ними смотрится ракетой.

Ну и почти все забыли, что было на месте Зарядья. Сначала страшный бетонный куб гостиницы "Россия", совершенно чуждый объект рядом с Кремлём. Потом десять лет на месте снесённой "России" был пустырь, где девелопер Шалва Чигиринский хотел построить бетонно-стеклянные кубы бизнес-центров. И парк вместо этих гостиницы и бизнес-центров - лучшее, что могло произойти. Есть ли диссонанс у этого парка с Кремлём, 15-16 веков с 21-м? На мой взгляд, нет диссонанса. Москва очень эклектичный город. Через реку, напротив, Кремля, стоит индустриальная махина с трубами - и даже она уже никому не режет глаз. А на самой территории Кремля Дворец съездов, выстроенный в хрущёвское время, стал его органической частью.

В Зарядье встретил сегодня главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Поговорили с ним о проекте. Он тоже уверен, что парк станет одним из символов новой Москвы, многие западные архитекторы оценивают его как очень современный проект.

Много вопросов вызывал "мост" в Зарядье, висящий над рекой. Он тоже мне казался спорным проектом. Но побывав на нём, поменял мнение. На этой открытой площадке ощущается какой-то футуристический драйв, словно из времён советской романтики 1920-х или 1960-х.

В самом парке сделали хорошее ландшафтное озеленение. Наконец-то там высажены почвопокровные растения: барвинок, манжетка, бадан, злаки и т.д. То, что не требует стрижки и почти вечно-зелёное. Давно говорю, что в остальной Москве тоже нужно высаживать почвопокровные вместо газонов, особенно под кронами деревьев. В ландшафте много хвойников, гранитных камней, деревянных скамеек, помостов.
С холмов и партера Филармонии открываются отличные виды на Кремль и центр Москвы. Хороший сделали парк, он точно станет одним из главных мест притяжения в городе.
Ниже фото из парка:

заряд-1

заряд-2

(С главным архитектором Москвы Сергеем Кузнецовым)

Collapse )
кролик

Биотрон — советский город будущего

В 1970-е советская урбанистика отошла от концепции «линейного города». Более передовой системой виделся «Биотронград». Он представлял собой череду 55-этажных домов, в каждом из которых жили бы 5 тысяч человек. Десять биотронов составляли бы самодостаточный мини-город, который сам себя обеспечивал всем необходимым. Десять биотронов — райцентр. Десять райцентров — областной центр. Все части этой системы связывались бы вакуумным поездом, развивавшим скорость 900 км/ч. Советские урбанисты мечтали, что в результате конвергенции Запада и Востока, капитализма и социализма, весь мир был бы покрыт такими «Биотронгородами».



Связь биотронов с районным центром осуществляется транспортными кабинами, расположенными в галерее, проходящей неглубоко под землей. Уже разработаны проекты для подобного вида транспорта. При вызове кабина отделяется от конвейера и с помощью лифта достигает квартиры на соответствующем этаже, а если необходимо, доставляет пассажиров в вагон поезда метро, связывающего районные центры.

На больших расстояниях используется скоростной вакуумнотрубопроводный транспорт на магнитной подушке. В туннеле на глубине до 50 м расположены две параллельные стальные трубы, каждая диаметром 3,66 м, в которых поддерживается вакуум. Станции расположены через каждые 200 км, и отрезки между ними абсолютно прямые. На станциях в шлюзовой камере при нормальном давлении происходит пересадка пассажиров на другие линии. Вагоны рассчитаны на 136 пассажиров. Линейный электродвигатель разгоняет поезда до скорости 900 км/ч.
кролик

Московский урбанистический форум

Про первый день Московского урбанистического форума. Побывал на всех стендах и экспозициях, послушал пять секций. По поводу секций: в нескольких залах они идут одновременно, и не разорваться, чтобы поприсутствовать на всех.

Похоже, главным гуру урбанизма в России становится американец индийского происхождения Параг Ханна. На этом посту он сменил основателя хипстерского урбанизма, тоже американца Ричарда Флориду. Ханна наилучшим образом подходит России, так как он, в отличие от Флориды - исследователь мегаполисов Второго мира. Он превозносит опыт управления такими агломерациями, как Джакарта, Шанхай и Токио. Последние два вообще называет лучшими образцами авторитарной модернизации.
Идеи Ханны просты: это максимум общественного транспорта и минимум личных машин, общественные пространства, публичный wi-fi, порядок, борьба со старой, трущобной застройкой. Мегаполисы больше открыты друг другу, чем соседним с ним провинциям. Грубо говоря, у Стамбула, Лондона, Гонконга и Москвы больше общего, чем у Москвы с каким-нибудь регионом в Поволжье. В общем, Ханна - певец либерального авторитаризма. На форуме он представлял свою новую книгу.

Про авторитарную модернизацию и даже реновацию вообще говорилось очень много. Одна из самых больших (человек 10-12) и длительных (1,5 часа) секций была о зарубежном опыте реновации, сносе старого жилья. Солировал там партнёр японского архитектурного агентства Фади Джабри. Он рассказывал, как в Токио сносили аналоги советских хрущёвок и строили на их месте современные кварталы. Джабри превозносит то, как проходит реновация в Москве, дословно он говорит: "У нас в Японии нужно было договариваться с сотнями мелких собственников, на это уходили годы, а в Москве всё прошло как по маслу". Он вообще очень хвалит Россию за то, что тут власти - просвещённые, и всё быстро делают.
Насколько понял, Джабри и его японское агентство тоже в последние годы стали гуру в мире городской архитектуры России.

Ниже пара фотографий с этой секции:


Collapse )
кролик

Москва хорошеет

Взял в подъезде газету мэрии "Москва. Центр". Узнал много полезного и нового.
Архитектор из "Стрелки" рассказывает, что после реконструкции Тверской они все силы перекидывают на Новый Арбат. На его южной стороне появится "зелёный променад", а на северной - площадки для отдыха. "В зоне на нечётной стороне будет кипеть бурная жизнь!", - объясняет архитектор.
***
На встрече с партактивом "Единой России" мэр Собянин заявил, что несмотря на западные санкции мы выстояли, и в стране даже начался рост экономики!
***
Фигурист Илья Авербух в выходные всех приглашает на Болотную на "Урбантино" - свой осовремененный спектакль про Буратино. Там же хипсторы могут круглосуточно кататься на досках и роликах.
***
Осенью напрокат на стоянках можно будет брать 190 электровелосипедов.
***
Председатель УИК Мещанского района Татьяна Подловченко обещает, что на сентябрьских выборах они не допустят таких провокаций, какие делала оппозиция на выборах мэра в 2013-м.
***
Приложение "Помощник Москвы" позволяет теперь обычным гражданам писать заявления на нерадивых автомобилистов. По запросам простых москвичей за последние 9 месяцев было выписано 25 тысяч штрафов.
***
В новый "объект благоустройства" - парк Зарядье (где раньше была гостиница "Россия") - привезут 250 тысяч кубометров грунта. Там будут созданы все ландшафты страны, вплоть до тундры и ледяной пещеры.
***
В муниципальных заведениях на Арбате теперь каждый желающий может научиться делать куклы-обереги: на счастье, на удачу, на привлечение спутника жизни. Все обереги одобрены РПЦ.
***
С сентября начнут выходить новые тома "Академического толкового словаря современного русского языка". Руководитель словаря, профессор Леонид Крысин говорит, что в словарь войдёт много новых слов - хакер, бомж, постсоветский, авторитет, отмывать, бойфренд, бабки. Даётся пример из будущего словаря, слово "бабки":
"То же, что деньги. Заколачивать бабки, вложить кучу бабок во что-л. "Краб сразу перешёл к делу: - Бабки есть? - Какие у меня бабки! - уклоничиво ответил Томас". В.Левашов, "Заговор патриота".
Объясняется, что у многих современных слов есть старинные аналоги. К примеру, слово "няша" - это "ил, грязь с тиною, жидкое, топкое дно озера" (Словарь Даля).
***
Скульптура Ромуальда Иодко "Девушка с веслом" отметила 80-летие. Сегодня решили выбрать героиню, которая станет прототипом новой "девушки с веслом". Ею стала гребчиха Наталья Подольская, которая готовится к Олимпиаде в Рио. "Пусть моя победа станет символом победы нашей сборной по гребле так же легко, как образ девушки с веслом уверенно стал символом красоты всех советских женщин!", - отметила Подольская.